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[风云nba直播]遗体粪便垃圾!珠峰11条生命逝去背后

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在人类的最高峰,一场生命的考验正在进行。当地时间27日,又有一名登山者在拥挤不堪的珠峰上死亡,至此珠峰“大堵车”导致的死亡人数已上升至11人。那么为什么会发生本次“大堵车”?登山者集中死亡的原因背后有哪些问题疏漏?珠峰面临的严峻环境问题该如何解决?


珠峰出现“大堵车”。(图源:美国全国广播公司)
夏尔巴向导人数短缺5月15日,49岁的夏尔巴人卡米·里塔带领印度登山队登顶海拔8844米的珠峰。这是他第23次登顶世界最高峰,这一纪录也巩固了他“有史以来最成功的高海拔登山者之一”的地位。1994年5月14日,卡米作为高级向导,参加了人生第一次攀登珠峰的行动。世界上海拔超过8000米的山峰一共14座,自1994年以来,卡米曾34次登顶其中的5座,其中包括卓奥友峰(8次)、K2、马纳斯鲁峰和洛子峰。直到去年,卡米还与夏尔巴人阿帕和普巴·扎西分享着登顶珠峰次数最多的纪录,7年来三人曾登顶珠峰21次。但从2017年开始,阿帕和普巴都选择了退出,当卡米在去年春天第22次登顶时,他成了这项纪录唯一的创造者。如今,卡米和妻子以及他们的两个孩子生活在加德满都。他的生活相当富足,登山季结束时,卡米大概可以赚到一万美元(美联社称),要知道,这个国家的平均年收入仅有700美元。然而现如今,像卡米这样专业的夏尔巴向导越来越少,登山者涌入,夏尔巴向导资源匮乏的问题已成为潜在危险。按照近些年的常态,从大本营到峰顶,每位登山者都应配有一名夏尔巴向导。但由于人手短缺,“一对一”的服务供不应求,造成了大量突发事件得不到妥善处理。另一方面,运营商迫于压力,或许在天气不允许的情况下,依旧“送”客户登顶。一旦发生危险,登山者获救的可能性将大大降低,这可能会成为珠峰诱惑下的一个转折点。限制登山者的人数,达到供需平衡成为可行的办法之一。为了防止人群失控和随之而来的风险,我国制定了可能是所有高海拔国家或拥有著名山峰的国家中最严格的规定。中国探险队登上8000米的海拔时需从西藏一侧登顶珠峰;且今年只发放300份登山许可证,这一决定得到了各界的支持。值得注意的是,随着我国推出新规,各国中产阶级登山者成群结队改道尼泊尔。高额的利润面前,必定有人铤而走险,谋取暴力。据法新社去年夏天的一篇报道指出,加德满都的当地导游公司、直升机服务公司,甚至一些医院之间合伙欺诈救援保险公司,向其索取不必要的赔偿。

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